 | Nous savions Renault éloigné des berlines allemandes avec des véhicules beaucoup plus soft. Les essais plus ou moins réussis avec la Laguna ont permis de peaufiner sa remplaçante : la Renault Talisman. Cette voiture s?adresse à une clientèle haut de gamme et pour répondre à vos besoins, elle sera fabriquée en France dans le Nord. Le constructeur espère à travers ce modèle remonter les ventes de sa berline, dont les ventes se sont effondrées ses dernières années.
Côté conduite, la Talisman est une bonne routière. Renault conserve sur ce modèle son système de quatre roues directrices, et l?a même amélioré. Son empattement est plus long de 5 cm par rapport à la Laguna, à 2,81 m et sa longueur a été revue à 4,85 m. La Talisman abandonne aussi le hayon qui était si cher à Renault, qui permet désormais d?afficher un volume de plus de 600 litres, soit parmi les plus élevés de son segment.
Côté finition, la Talisman démarre sur une version Life à 27.900? TTC (prix constructeur) et la version la plus haut de gamme (Talisman Initiale Paris) s?affiche à partir de 38.700? TTC. Dans la Life, vous aurez les feux de jour à LED, une prise USB + Auxiliaire, le frein de parking assisté, le régulateur / limiteur de vitesse ou encore le capteur de pluie. Sur la Talisman Zen vous verrez se rajouter l?ESP, le Renault R-Link avec cartographie europe, le rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, la climatisation automatique. La version Business fera apparaître l?affichage tête haute, la caméra de recul. Du côté de la version Intens, l?écran du R-Link a été agrandi, le siège est massant pour le conducteur et les jantes sont de 18 pouces avec les phares LED.
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